SYNC+再上一车,百度和福特的合作迈向新的阶段

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6月16日,在福特品牌创立117周年之际,全新第六代福特探险者正式上市。

作为长安福特大型高端旗舰SUV,“CD6纵置后驱模块化平台豪华基因”、“30.98起售价的亲民价格”和“全系支持6座或7座布局选择”这些关键词自然不用多说,更重要的是,TA还是百度和福特合作后落地的第六款车型,并且新车全系标配升级版的SYNC+智行信息娱乐系统(以下简称为“SYNC+系统”)。

全新第六代福特探险者是双方合作再次深化的成果,也是SYNC+系统量产车型的又一次落地。那么,TA的智能化表现到底如何呢?

顺应时代浪潮,百度、福特牵手

我们先来看看百度和福特是如何走到一起的。

众所周知,福特是传统车企中最早提出移动出行、智能转型计划的车企,而且其早在2007年就于北美车展亮相了最早的车联网系统——福特SYNC™,并且至今已经迭代到SYNC 4。同时,福特也在这些年间导入国内的车型上积极推广SYNC系统。

不过由于早期的SYNC系统只是针对国内进行简单的本土化开发,并没有真正抓住国内用户的智能化痛点,这也导致SYNC系统的优势一直得不到发挥。后来又因为随着越来越多竞争者入局,福特SYNC系统的市场声量便越来越小。至此,如何解决本土化问题,成了摆在福特和国内市场之间的一道鸿沟。

恰逢这时,国内智能网联汽车迎来加速发展期,这股智能汽车时代的热潮无疑给所有人打了一剂强心针,同时也吸引来一众科技巨头的瞩目。福特适时地抓住了这波机遇,成为第一批与科技巨头牵手的传统车企。转眼间,百度和福特通过两年间的紧密合作,成为业内智能网联标杆级的存在。

  • 2018年6月,百度与福特中国宣布签署战略合作意向书;
  • 2018年8月,双方共同参与研发的车载信息娱乐系统项目正式在南京启动;
  • 2019年4月,福特与百度的合作成果SYNC+系统正式亮相;
  • 2019年6月,SYNC+系统正式在量产车新一代锐界ST Line上搭载。

这之后,搭载SYNC+系统的全新福克斯Active、全新金牛座、全新Escape陆续量产上市,深受消费者好评。受今年疫情影响,在整个车市大环境遇冷的情况下,长安福特4月新车销量仍然达到18429辆,较去年同期增长8%。在车云菌看来,长安福特成功实现逆势增长的背后离不开SYNC+系统的科技加持。

时间回到现在,全新第六代福特探险者搭载的升级版SYNC+系统是百度和福特合作后用一年时间落地,又用一年时间深化、完善的集大成之作,TA代表了百度和福特对“人-车-生活”三方互联的全新定义,以及对智能座舱理念的最新呈现,智能表现可见一斑。

可见即可说,所说即所得

福特SYNC系统本土化问题主要症结在于不支持在线功能、缺乏语音操控功能。福特中国信息技术、移动平台和产品副总裁侯新海对这一现状的形容车云菌觉得非常贴切,“不接地气”。而与百度牵手后,小度车载OS的能力完美呈现。升级版的SYNC+系统,AI智能识别多达70余种语义,可实现导航、语音、娱乐、空调、智能家居、服务、座椅、氛围灯8大声控功能。

福特中国信息技术、移动平台和产品副总裁侯新海

具体来看,SYNC+系统不仅支持多途经点智能路径规划、目的地模糊搜索、3D路线指引、实时路况查询、个性化语音播报等功能,并且在弱网或无网络情况下,仍然提供精准定位和导航,助力用户安全出行。

车云菌实际测试后发现,小度可以识别“我想先去哪儿再去哪儿”的指令,帮助用户快速添加途经点,并且还能实现场景化控制,无需唤醒即可完成打开日/夜间模式,调整地图模式等控制。以下为实际演示视频:

https://v.qq.com/x/page/t3109aav3mr.html

此外,SYNC+系统的内容生态非常丰富。导航类的百度地图、娱乐类的QQ音乐和喜马拉雅、视频类的爱奇艺,甚至是点外卖、买电影票、智慧停车等第三方服务类生态也一应俱全。值得一提的是,SYNC+系统还支持车机端和手机端的账号绑定,可实现账号信息同步和历史记录的同步,帮助用户实现人车之间的无缝衔接体验。

本次体验活动中,车云菌也试着在全新第六代福特探险者上点了个外卖。让我比较惊讶的有两点,第一,在行车过程中点外卖确实是可以实现的,这在其他车型上确实很难看到;第二,SYNC+系统的小度智能语音助手“可见即可说”的能力非常强大,只要车机屏幕上显示的文字TA都能识别,好像用户呼出的指令就如同电脑光标触控屏幕一样精准。

https://v.qq.com/x/page/p31091kpomn.html

如以上视频所见,车云菌通过语音指令“我想点外卖”,“小恒水饺”,“选规格”,“确认订单”一步步到最后支付的过程,都完全可以通过语音的交互方式实现。当然,最后的支付仍需要用户掏出手机扫码完成,会给用户的行车安全造成一定影响。车云菌得到回复是百度方面正在和微信、支付宝谈,希望金额小于200的订单之后能实现免密支付,完善用户通过车机点外卖的这最后一哆嗦。

同样的,小度智能语音助手“可见即可说”的能力还体现在看视频上。在车云菌试过的一众车机系统中,通过语音助手说“我想看视频”最多只能实现打开视频软件的控制,而全新第六代福特探险者还能进一步操作,具体如下动图所示:

当然,用户在行车过程中是不能看视频的,全新第六代福特探险者的控制逻辑是车速大于5时关闭视频。

总的来说,升级版的SYNC+系统最大的优势就在于AI语音助手与车内各个功能的联动上。在车控层面,其可以联动空调、座椅、氛围灯等车内传统零部件。在软件层面,其可以联动导航、音乐、视频等等线上资源。背靠百度庞大的内容资源和强大的算法算力,AI语音助手可以帮助用户快速触达各种功能,解决一切智能化诉求。

两个问题

最后,我们先来看看百度和福特是如何走到现在的。

在车云菌看来,百度和福特完全有别于以往主机厂和科技巨头的合作模式,做到了真正的强强联合。百年福特的优势是整车集成经验、更懂车辆、更懂电子架构,同时对整个数据安全、网络安全以及和车强相关的领域。百度的强项则在于人工智能、算力算法、内容生态以及全方位的生态链布置。

基于双方开放的合作理念和灵活的平台架构,SYNC+系统才能在不到一年的时间就量产落地。更为重要的是,这也为其今后引入第三方应用和服务,为用户提供定制化体验提供了底层建筑。我们现在看全新第六代福特探险者能看视频、点外卖,今后随着越来越多第三方生态的崛起,SYNC+系统也将越来越智能。

第二个问题,百度和福特的未来驶向何处?

对于百度来说,随着搭载小度车载OS的量产车型逐渐落地,百度车联网商业化的进程也在不断加快。截至目前,百度车联网已与60多个国内外一线汽车品牌达成合作关系,覆盖400多款合作车型。并且搭载百度智能车联能力的量产车型已在2019年累计行程10亿公里,稳居业内头部。

但是,智能网联汽车的环境正慢慢发生变化。用户的诉求是永远在改变的,当经历过智能车机百花齐放阶段后,用户对车机功能的要求越来越高,越来越挑剔。传统车企和科技巨头也需要与时俱进,将目光更多地聚焦到智能座舱的整体呈现上,如何给用户带来差异化的体验成为下一阶段最关键的因素。

在车云菌看来,百度和福特在接下来的智能网联汽车的竞争中有着先发优势。其一,是因为二者合作时间早。双方自2018年就开展合作,至今迭代出的SYNC+系统已经成为行业内标杆级的存在。其二,则是二者之间的合作理念开放。百度和福特作为各自领域的佼佼者,坐在一起后都放低了姿态,只为给用户提供更便捷的智能化体验,为行业的发展做出积极探索。

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